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　　截至当地时间28日，马斯克在美国“政府效率部（DOGE ）”的任期已满128天。

　　按照相关规定，马斯克作为“特殊政府雇员”，在美国政府一年内服务不得超过130天。

　　2025年1月20日，自特朗普就职日起，马斯克就以“特殊政府雇员”的身份高调进入华盛顿政坛。

　　这一边，马斯克声称他带领团队大刀阔斧改革，为联邦政府节省1400亿美元；

　　最新数据显示，与年初相比，马斯克的个人财富也蒸发了561亿美元（约合人民币4032亿元）。

　　特朗普曾表示，马斯克是一位伟大的爱国者， “受到一些公众非常不公平的对待”。

　　但特朗普本人已经有一个多月没有在社交平台提及马斯克了，在白宫回答记者相关提问时，也是避不作答。

　　1月20日，特朗普正式就任，他在大选期间的亲密盟友马斯克成为“政府效率部”的负责人，在全美掀起一场风暴。

　　DOGE终止了数百项政府合约，包括削减了国家卫生研究院（NIH）、美国国际开发署（USAID）等机构的款项，并解雇清退了10万多名联邦政府工作人员。

　　据新华网援引《》的报道，马斯克3月6日在一场会议上质疑美国国务卿鲁比奥在美国国务院的裁员力度，指责其没有解雇任何人。

　　鲁比奥反击称，已有至少1500多名国务院员工接受“买断离职计划”，他质问马斯克是否希望国务院重新雇用这些人，“这样就可以假装再解雇他们一次”。

　　“鲁比奥的工作也很不容易，他要在世界各地到处飞，同时手下还有这么多的部门要兼顾。”

　　4月，面对特朗普政府来势汹汹的大规模关税政策，马斯克曾劝说撤销新关税，但并未得到任何让步。

　　马斯克只能在社交平台上批评了关税计划的核心设计者——白宫贸易顾问彼得·纳瓦罗。

　　据当时听到争吵的消息人士说，现场气氛火爆，一度出现“顶着对方胸口”的场面，甚至在特朗普耳边高声叫嚣。

　　5月，在接受媒体采访的时候，马斯克罕见地批评特朗普政府的万亿减税法案，说这会增加预算赤字。

　　“我认为一项法案可以是大的，也可以是美的，但我不知道它是否可以同时是大的又是美的。”

　　“我们会重新谈判那项法案，我对某些方面不满意，可是对其他方面感到非常振奋。”

　　据环球网3月2日引述（ABC）、路透社等外媒报道，众多者3月1日聚集在美国多地特斯拉门店外，抗议马斯克。

　　活动涉及美国多地，包括亚利桑那州图森市、俄亥俄州代顿市、加州帕洛阿尔托市等。

　　他们高喊“没有人想投票给埃隆·马斯克”，有些极端人士甚至破坏和焚毁特斯拉汽车。

　　2025年4月，特斯拉在瑞典的汽车销售量暴跌81%，创下自2022年10月以来最低水平。

　　除了瑞典，特斯拉4月在荷兰、丹麦、法国与葡萄牙的销售也出现大幅下滑，分别减少73.8%、67.2%、59.4%和33%。

　　特斯拉宣布，今年一季度的净利润为4.09亿美元，低于上年同期的14亿美元，下降了71%。

　　投资公司格伯川崎的首席执行官罗斯·格伯表示，“这是我见过的特斯拉有史以来最糟糕的表现”。

　　在给股东的报告中，特斯拉提到了“不断变化的政治情绪”，称其“可能在短期内对我们的产品需求产生重大影响”。

　　在不少机构和分析人士眼中，这算是间接承认马斯克给特斯拉的声誉造成了损害。

　　在Axios Harris Poll对100家最知名美国公司的公众认知调查中，特斯拉曾排名第8，但最近已暴跌至第95位。

　　分析认为，主要原因就是马斯克的煽动性言论和政治活动，包括他在美国“政府效率部”担任的高调角色。

　　4月22日，马斯克在特斯拉的财报会议上宣布，他将减少在华盛顿为特朗普总统工作的时间，专注特斯拉。

　　或许是真的计划要离开特朗普政府了，马斯克也开始积极接受媒体采访，并直言不讳。

　　5月初，马斯克公开承认，对自己的“政绩”并不满意，他没能完全实现自己对美国联邦开支的具体削减目标。

　　知情人士则披露，马斯克在特朗普政府内担任政府效率部负责人的角色让他“精疲力尽、恼怒不已”，特别是相关工作让其旗下企业特斯拉遭受严重冲击。

　　如今，即将离职的马斯克表示，他计划更多地专注于自己的业务，除了特斯拉之外，还包括xAI和SpaceX。

　　5月28日，一群管理特斯拉长期投资的养老基金股东致信特斯拉董事会，要求强制规定马斯克从现在开始，每周至少为特斯拉工作40小时。

　　有媒体称，马斯克离职后，大约100名“政府效率部”雇员将留在各个政府部门。

　　对于这批雇员，马斯克曾向特朗普表示，他们将在美国独立宣言签署250周年，即2026年7月4日完全结束任期。

　　“‘政府效率部’的最后一步，是删除它自己。”马斯克曾在社交媒体上如此写道。

　　【投资人说】正在组建超级投资者社群、超级创业者社群、超级读者群、超级媒体群等，目前总人数已超1000人。