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　　王新兴集团发展的九龙湾新盘「泰峯Uptown East」首度开放双住客会所及空中花园予传媒优先参观。

　　项目设有同区罕有的豪华双住客会所，包括3楼的庭园会所(Garden Clubhouse)及位于28楼的空中会所(Sky Clubhouse)，两个会所总面积近2万方呎，而位于27楼的空中花园提供缓跑径、主题花园及室外瑜伽平台等，会所连空中园林合共提供超过20项设施。

　　屋苑基座设有约5万尺的商业楼面，以教育为主题；目前，哈罗香港国际学校幼儿园已承租商场约一半面积，涉逾两万尺楼面。尤其适合有孩子的家庭客上车，在家楼下就能上幼儿园，非常方便，投资出租亦能吸引家庭客户稳定住几年，减少出租空档期。

　　项目邻近彩虹站，由屋苑出发前往港铁站，步程约8分钟，坐拥港铁观塘线的便利优势，交通四通八达。且屋苑附近亦设有多条巴士、小巴专线前往港九新界各地。

　　项目基座设有3层商业楼面，楼面面积超过5万尺，且区内另有多间商场，包括淘大商场、德福广场、安基苑商场等，间民生商店、特色食肆、邮政局、街市及医院等亦一应俱全。屋苑附近有佐敦谷游泳池及游乐场、牛头角体育馆及图书馆、乐华游乐场、彩禧路公园及彩荣路公园等供公众使用。且屋苑前临未来东九文化中心 ，将为区内带来更多文娱消闲选择。

　　泰峯位于牛池湾观塘道55号，由著名发展商王新兴集团发展。项目共建有两幢住宅大楼，合共4座，楼高40层，提供807伙单位，预计关键日期为2025年6月底。

　　泰峯共建有2栋住宅大厦，合共4座，提供807伙分层住宅，户型涵盖开放式至三房户型，另设有少量特色户，单位的实用面积介乎273至774尺，供应以两房户为主，合占供应量的五成。

　　项目最细单位为2B座5楼F室，实用面积235尺，采开放式间隔，外连81尺平台；

　　面积最大则为2A座41至42楼A-DP室，实用面积3,415尺，属复式单位，内设4间套房，外连1,258尺天台及200尺平台，同时为整个九龙湾面积最大的单位。

　　泰峯示范单位设于荃湾瑜景新城，率先开放4个示范单位，现在上传部分示范单位照片给大家一睹为快，想参观示范单位的客户可以和房博士联系安排参观！

　　项目将在28楼设有空中会所，会所外型尤如金腰带般环抱，提供多元化会所设施，包括游泳池、健身室、空中花园等，娱乐休闲设施一应俱全。

　　屋苑距离港铁彩虹站约8分钟步程，半小时内可通达油尖旺、启德等香港核心CBD，离机场亦只需34分钟车程。

　　屋苑附近彩霞道及观塘道沿线，有多条巴士及小巴路线，来往港九新界多个地方，出入非常方便。

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　　财联社9月8日讯（记者 李洁）部分城市土地市场活跃度低位徘徊背景下，一些地铁公司频繁拿地，逐渐成为土地市场一股“生力军”。佛山地铁近期的密集拿地举动，被认为是这股力量的一个鲜活案例。

　　9月8日，佛山市南海区一宗涉宅用地顺利出让，经过3轮竞价成交，该地块最终由佛山市佛铁投资发展有限公司以8.53亿元总价竞得，成交楼面价4193元/平方米，溢价率2%。

　　值得注意的是，这已是佛山地铁集团近期在佛山取得的第三宗地块。今年8月21日，该公司旗下企业刚刚以6.17亿元斩获佛山市禅城区禅港路北侧、湖一路东侧地块；而在8月4日，其还以5.12亿元竞得佛山南庄大道地块，成交楼面价每平方米4650元。

　　短短一个多月，佛山地铁在本地土地市场累计投入19.8亿元，这一举措不仅引发了房地产行业的关注，也让“地铁公司跨界房地产开发”这一现象再次成为热议话题。

　　事实上，佛山地铁投资拿地并非个例。近期，广州、杭州、天津、南京等城市的地铁公司纷纷加入拿地大军，在本地土地市场积极展开布局。

　　从数据情况来看，据中指院统计，2025年1-8月粤港澳大湾区拿地排名前十的企业中，广州地铁以28亿元的拿地金额位列第8名，成为区域内拿地的重要代表企业。

　　除佛山地铁，天津轨道交通集团的动作，同样具有标志性意义。其所属资源公司于8月18日通过协议出让方式，获得天津地铁4号线和平路站A地块使用权，该地块也是天津市首宗成功运用低效用地再开发专项支持政策的地铁上盖地块，为城市低效土地盘活与地铁资源结合提供了新范本。

　　杭州地铁则偏好通过合作模式拓展版图。7月29日，华润置地、杭地发与杭州地铁联手，经1轮竞价以26.8亿元竞得三墩单元TOD地块；而在5月30日，杭州地铁开发集团有限公司已联合多家企业，以11亿元拿下地铁18号线乔司车辆段上盖物业综合体项目的东西两侧组合地块。

　　南京地铁也于8月15日有所斩获，其旗下南京地铁资源开发有限责任公司以2.33亿元底价竞得鼓楼区一宗涉宅用地，成交楼面价16077元/平方米。

　　此外，作为地铁公司拿地的“先行者”，深圳地铁集团的表现同样亮眼。2024年10月8日，深铁集团以66.65亿元竞得宝安机场东一宗“巨无霸”宅地，该地块土地面积超18万平方米，规划建筑面积近29万平方米；目前，深圳地铁集团仍有多个TOD项目处于在售或处于待推出状态，其在地产开发领域的布局已形成规模化效应。

　　为何地铁公司会进军土地市场？一位房地产行业分析师向记者表示，一方面，地铁公司拿下的地块有不少与地铁线路、站点紧密相连，具备天然的TOD开发优势，可通过“轨道+物业”模式实现交通与商业、住宅的深度融合，挖掘地块长期价值。

　　另一方面，在当前地产市场低迷时期，地铁公司作为国有企业出手拿地，一定程度上或承担了托底土地市场的角色。从实际成交情况来看，地铁公司拿下的多数地块多数以底价或接近底价成交，有效避免了土地价格过度波动。

　　该分析师进一步补充，当前房地产市场面临下行压力，土地市场信心不足，地铁公司的拿地行为不仅能稳定市场预期，更能向行业传递积极信号，缓解地方政府土地出让压力。以佛山地铁为例，短短一个多月内连续拿地，既展现了国企对本地市场的信心，也为佛山土地市场注入了流动性。

　　不过，在地铁公司成为拿地主力的背后，其跨界地产开发面临的挑战同样不容忽视。多位业内人士指出，地铁公司涉足地产领域虽有天然优势，但在专业开发能力、资金运转、产品建设能力及市场应对等方面，仍存在一定短板。而为补齐这一短板，地铁公司可能会与其它房企或代建企业展开阶段性合作，以提高自身竞争力。

　　未来，地铁公司如何在房地产市场中找准定位，发挥自身优势、克服短板，实现轨道交通与房地产开发的协同发展，值得持续关注。返回搜狐，查看更多