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　　多码并行困局期待新突破长期以来，武汉市公共交通领域因运营主体多元、支付系统分立、技术标准不一，形成了“多码并行”的困局。

　　市民乘坐地铁、公交、轮渡、有轨电车等不同交通工具时，需频繁切换对应的乘车码。通勤高峰时段，手忙脚乱寻码换码成为常态，严重影响出行效率和体验。

　　对于老年群体及不熟悉智能设备的乘客而言，频繁切换操作门槛高、负担重，数字鸿沟问题突出，降低了公共服务的普惠性与包容性。

　　支付数据分散于各运营主体，难以汇聚形成全局视图，制约了线网优化、运力调配、精准施策等城市交通精细化治理效能的提升。这一“碎片化”的状态已成为制约市民便捷出行和城市智慧交通发展的关键瓶颈。

　　高位统筹打造整合新方案在武汉市政府领导下，武汉市交通运输局、市数据局强化高位统筹与协同联动，由武汉市交通运输局智能交通中心携手武汉通公司、武汉地铁集团、市公交集团、市轮渡公司等核心公交运营企业，打造了“武汉市城市码（交通码深度融合）”项目，实现了武汉城市码＋交通的深度融合。

　　该项目以交通运输部标准为基础，结合武汉市城市码编码规则，形成了一套适合武汉市城市码公共交通融合场景的规范。通过统一的平台、统一的技术规范，将不同的公交运营企业支付码“一码整合”，实现了用户注册、乘车交易的数据汇聚。经过中心城区公共交通全场景为期一个月的公测验证，今天项目迎来正式上线运行，这标志着武汉在全国实现城市码与交通出行功能的深度融合上处于领先地位。

　　打破局限赋能畅行新格局作为智慧城市建设的重要实践，武汉交通码平台还具备发放符合交通运输部标准的全国互联互通乘车码的能力，为未来跨区域“一码畅行”奠定了技术基础。未来，使用区域将逐步拓展至武汉全市域、武汉城市圈乃至全国其他具备互联互通条件的城市；生态范围也将扩大至出租车、城际客运等更广泛的出行场景；以武汉城市码为基础，还将构建“出行即服务”（MaaS）平台，整合实时到站信息，最终实现“路径一键规划，费用一键支付”的智慧出行新体验。“武汉市城市码（交通码深度融合）”项目的成功落地，其意义不仅在于出行便利本身，更是武汉市推进数字化转型、提升城市能级的重要战略支点。在优化市民日常出行的同时，显著提升城市公共服务智能化水平和治理效能，为全国城市码的深化应用提供了宝贵的“武汉经验”。

　　搜索打开“i武汉”小程序，选择“武汉城市码”亮码或“出行”按钮进入城市码页面。用户未开通交通功能情况下，默认展示城市码，仅支持城市码的受理场景（公园、景区、医院、政务等）。

　　展示融合交通功能的城市码，除在原有的受理场景下使用，还新增了公共交通场景（包含公交、地铁、轮渡、BRT等）。Android系统禁止交通码页面截屏，iOS系统因为系统原因会提示不允许截图的提示。

　　用户可在微信“免密代扣”页面对当前代扣服务解约。解约后将无法再次生成交通融合码。

　　，点击“公共交通”，可查看到“乘车记录”的入口，点击后可进入乘车记录查询页面，选择对应的公共交通类型和月份，即可查询到相应的乘车记录。在乘车记录页面，选择

　　用户在地铁站客服点也可查询乘车交易，进行更新和补登操作，详情咨询地铁站客服人员。

　　用户可以通过哪些渠道找到城市码入口?目前城市码只支持在微信“i武汉”小程序上开通和使用，暂不支持其他渠道展码。

　　提示用户登录及注册如何处理？用户首次使用需要注册，若用户长期未登录需重新登录，密码忘记可重置密码。

　　提示出现黑名单如何处理？若用户由于风控等原因被纳入黑名单，则无法生码。用户需联系客服人员（

　　（可在乘车记录页面查询），此时用户将无法再次生成带交通功能的融合码。用户可在

　　中足额存入相应金额，系统将每小时自动扣款一次，扣款成功后可恢复生成带交通功能的二维码。暂不支持用户对支付失败的订单手动缴费。

　　此外，微信支付乘车码每日上限为20笔，超过将无法扣费成功，支付失败的费用将在次日扣除，扣除成功后方可再次展码。

　　网络信号不好，乘车码没有显示出来如何处理？城市码交通功能融合码为在线码，

　　乘坐公交或者地铁进出站为什么没有提醒？城市码交通功能融合码无进出站提醒功能。

　　权益人群如何使用？老年人、中小学生、残疾人等权益人群，暂时无法使用城市码交通功能融合码乘车。

　　未开启交通功能扫码，地铁闸机和公交、轮渡、BRT等车载机什么反应？地铁闸机会提示无效票，公交、轮渡、BRT等车载机会播放二维码格式错误的语音。

　　乘客反映地铁进站不能出站，或上次可使用本次不可使用，如何排查？建议优先查看

　　，如果确认开通，建议进入“乘车记录”页面，查看是否有支付失败的订单；“地铁补登”页面，查看是否有待补登的订单。

　　客服电话是多少？交通出行问题客服电线，节假日另行安排）；i武汉”小程序的相关问题，请咨询相应的职能部门。